Reifentrends

Eisige Temperaturen und meterhohen Schnee gibt es mittlerweile nur noch selten in mitteleuropäischen Regionen. Blitzeis, Schneeregen und Minusgrade lassen sich allerdings auch bei uns finden. Deshalb ist der Wechsel vom Sommerreifen zum Winterreifen notwendig. Empfehlenswert ist dabei ein Zeitraum von Oktober bis Ostern. Überrascht der Wintereinbruch allerdings bereits früher, heißt es: schlau machen, welcher Winterreifen empfehlenswert ist und zuschlagen! Auto, motor und sport hat auch dieses Jahr wieder Winterreifen getestet, um Ihnen die Entscheidung zu vereinfachen.

Auch in diesem Jahr hat das Magazin auto, motor und sport wieder ausgewählte Sommerreifen ins Rennen um den besten Sommerreifen geschickt. In der Dimension 245/45 R 18 Y wurden zehn Reifen getestet. Dabei hat man die Sommerreifen bekannter Hersteller, wie Continental, Falken und Pirelli, aber auch Reifen junger Marken geprüft. Der Vorjahresreifen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 schließt überraschend mittelmäßig ab, dafür überzeugt der Michelin Pilot Sport 4 auf ganzer Linie. Gefahren wird mit einem BMW Fünfer Touring. Im Test von auto, motor & sport gilt der Bewertungsschlüssel für Standardreifen. Das heißt, in die Bewertung gehen Fahrleistung auf Nässe, trockenem Untergrund und Faktoren aus der Umweltbewertung ein.

Mit einem Satz Ganzjahresreifen hoffen Autobesitzer, sich das lästige Reifenwechseln zum Saisonwechsel ersparen zu können. Die Reifen versprechen gute Fahrleistungen bei jedem Wetter – sehr verlockend. Die Experten von AUTO Straßenverkehr wollen es genau wissen und testen 4 Ganzjahresreifen in der Dimension 215/60 R 17 für kleine SUV auf ihre Allwettertauglichkeit. Vergleichswerte erhalten Sie durch einen Sommer- und einen Winterreifen. Diese gehen jedoch nicht in die Wertung mit ein. Die Reifen wurden auf trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn mit einem Opel Mokka getestet.

Die Experten von AutoBild haben dieses Jahr gleich 52 Reifen in der Dimension 225/50 R 17 geprüft. Um in die finale Runde zu kommen müssen sie jedoch erst einmal den Sicherheitscheck von AutoBild bestehen. Hierfür testen die AutoBild Experten die Bremswege der Reifen auf der Teststrecke. Bei 80 km/h auf nasser und 100 km/h auf trocknerer Fahrbahn vollführen die Tester eine Vollbremsung und messen die Bremswege. Ins Finale kommen nur die 20 Reifen mit den kürzesten Bremswegwerten. Als Testwagen nutzt das Magazin einen 3er BMW.

Der Sommer begibt sich so langsam in Startposition und es wird Zeit, die Sommerreifen aufzuziehen. Im Sommerreifentest vom AutoBild sportscars treten dieses Jahr 9 Sommerreifen in der Dimension 235/35 R 19 gegeneinander an. Die Tester haben die Sportreifen intensiv auf trockener und nasser Strecke geprüft und für ihre Leistungen Noten von 1 bis 6 vergeben. Diesjähriges Testauto war der Ford Focus ST.

Das Magazin Sport Auto hat dieses Jahr 7 sportliche  Sommerreifen und 3 Semi-Slicks in der Größe 225/40 R 18 Y auf der italienischen Rennstrecke Circuito Tazio Nuvolari getestet. Testauto war der Sportcoupé Toyota GT86. Die Experten von Sport Auto prüfen die Leistung der Sommerreifen und Sportreifen bei Trockenheit und Nässe und konzentrieren sich dabei unter anderem auf die Bremswege, das Handling und den Abrollkomfort. Abschließend erfolgt noch die Umweltbewertung.

Schon jetzt sollten die Gedanken aller Autofahrer bei den Sommerreifen sein. Vor allem, wenn die alten abgenutzt und nicht mehr fahrtauglich sind, müssen rechtzeitig neue Sommerreifen besorgt werden. Denn die warme Jahreszeit bricht schneller an, als man denkt. In ihrem Sommerreifentest 2017 schicken die Experten von AutoBild Allrad 10 Reifen in der Größe 235/50 R 18 für SUV an den Start. Wie es sich für SUV-Reifen gehört, wurden sie sowohl auf trockener und nasser Straße, als auch im Gelände auf Herz und Nieren getestet. Dort ließ AutoBild Allrad sie unter anderem auch durch Schotter und Schlamm kurven. Die Bewertung erfolgt bei AutoBild Allrad durch ein Schulnotenschema.