Michelin Primacy 3

Testberichte zum Michelin Primacy 3

ADAC - Sommerreifentest 2018

gut

2018: "... Wieder einmal befindet sich mit dem sehr verschleißarmen Primacy 3 ein Sommerreifen von Michelin auf dem Siegertreppchen. Der sehr ausgewogene Pneu fiel besonders durch seine guten Leistungen auf trockener Strecke auf. Kraftstoffverbrauch ebenfalls lobenswert. ..."

(Testgröße: 205 / 55 R16 91 V)

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ACE / GTÜ - Sommerreifentest 2018

empfehlenswert

2018: "... Der Schwachpunkt beim Michelin Primacy 3 war der Nässetest. Der Reifen lässt hier an Stabilität vermissen. Im Trockentest sind die Resultate soweit in Ordnung, aber auch nicht brilliant. Preislich lohnt der Blick zur Konkurrenz. ..."

(Testgröße: 235 / 45 R18)

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Zusammenfassung aller Nutzerbewertungen zum Michelin Primacy 3

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Weitere Informationen zum Michelin Primacy 3

Michelin Primacy 3 – Sicherheitsgarant für schwere Kaliber

Exzellente Werte auf trockenen und nassen Fahrbahnen und bei Kurvenfahrten sind die Schwerpunkte bei der Konstruktion des Michelin Primacy 3. Für die nötige Stabilität und Sicherheit in diesen anspruchsvollen Fahrsituationen sorgt ein neues Reifenprofil mit selbstblockierenden Lamellen. Dadurch befindet sich die gesamte Lauffläche des Reifens in direktem Kontakt mit der Straße und vergrößert damit die Haftung.

Auch die Gummimischung haben die Michelin-Konstrukteure weiter entwickelt. Mit einer eigenen Legierung sorgt das Rad für einen erhöhten Grip im Vergleich zu seinen Vorgängermodellen. In die Entwicklung flossen unter anderem auch Forschungsergebnisse und Statistiken über häufige Verkehrsunfallursachen ein. Dabei wurde berücksichtigt, dass 60 Prozent der Autounfälle im Stadtverkehr und bei geringen Geschwindigkeiten verursacht werden.

Statistiken über Unfälle fließen ins Reifendesign ein

Die Erkenntnisse wurden dabei bravourös umgesetzt – bei Fahrtests mit verschiedenen Modellen, die der TÜV Süd ausführte, verkürzte sich der Bremsweg auf trockenem Belag bei 100 km/h um bis zu 2,20 Meter. Auch bei Nassbremsungen wurde bei den Tests eine deutliche Wegverkürzung erzielt – bei 80 km/h immerhin 1,50 Meter.

Neben der Maximierung der Sicherheitsaspekte legt Michelin bei diesem Reifen auch großen Wert auf ökologische und ökonomische Faktoren. Der Reifenverschleiß wurde deutlich verringert, der Verbrauch reduziert und die Beständigkeit und Laufleistung erhöht.

Der Michelin Primacy 3 glänzt mit verkürzten Bremswegen

Durch den reduzierten Rollwiderstand sollen laut Michelin während der Lebenszeit des Reifens rund 70 Liter Kraftstoff eingespart werden. Auch an den Haftungseigenschaften in Kurven wurde gefeilt, und auf einer Kreisbahn erzielte der Michelin um 3 km/h höhere Geschwindigkeiten als die Konkurrenzreifen.

Das A und O eines jeden Reifen sind aber immer noch die Gummimischung und die Profilgestaltung. Beim P3 wurde das Gummi durch eine spezifische Mischung aus Elastikstoffen, Verstärkern, Silica und Weichmachern aus Harz entwickelt. Dazu wurden erstmals bei einem Michelin-Reifen selbstabstützende Blöcke verwendet, wie sie die Franzosen sonst nur bei Winterreifen und Pneus für LKWs einsetzten.

Ein neues Profil und Gummi für höchste Sicherheitsanforderungen

Der Effekt aus dieser Konstruktion sind eine höhere Steifigkeit und eine vergrößerte Aufstandsfläche des Rades auf der Fahrbahn für größtmögliche Stabilität. Durch seinen Geschwindigkeitsindex Y sind dennoch bis zu 300 km/h möglich.

Die Autofachpresse attestierte dem Michelin Primacy 3 einen durchweg sicheren Charakter. Die Zeitschriften Auto Bild und Auto Test beurteilten ihn als „empfehlenswert“ und lobten neben seinem Fahr- und Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit auch den Kostenfaktor. Damit nimmt der P3 einen Topplatz unter den Sommerreifen für Autos der Kompakt-, Mittel- und Oberklasse ein.

Nutzermeinungen zum Michelin Primacy 3