Hankook versteht sich auf sportliche Reifen mit Spitzenleistungen. Der Winter i*cept evo W310 ist ein robuster Reifen für die kalten Monate, der speziell für Sportautos geeignet ist. Der dynamische Pneu besticht durch ein sportlich-dynamisches Design und bietet Ihnen Topwerte und ein hohes Fahrvergnügen bei winterlichen Tempofahrten. Dazu gewährt er Ihnen gleichzeitig Flexibilität und Beschleunigung, hält sie aber jederzeit sicher in der Spur. Sein Grip überzeugt zuverlässig auf jeder Fahrbahn – ob trocken, nass, verschneit oder vereist.
Mit den Innovationskraft und der hohen Qualität des koreanischen Reifenherstellers bewältigen Sie winterliche Fahrten stets souverän, ohne auf den Fahrspaß verzichten zu müssen.
befriedigend
2013: "... Der Hankook Winter Ice Plus ist zwar in seinen Eigenschaften wintertauglich, weist jedoch Schwächen beim Nasstest auf. Auf trockener Straße ist man mit dem Hankook-Reifen sicher unterwegs. ..."
(Testgröße: 225 / 50 R17)
Zum TestberichtWenn Sie auf der Suche nach neuen Winterreifen sind, sollten Sie auch einen Blick in die Ergebnisse vom ADAC Winterreifentest 2019 werfen, bevor Sie Ihre Kaufentscheidung treffen.
Gesamt: 3,20 von 5 Sternen bei 3 Nutzerbewertung(en).
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Der Hankook Winter i*cept evo W310 ist ein dynamischer Winterreifen aus der bewährten Evo-Reihe des Herstellers aus Seoul. Sein asymmetrisches Laufflächendesign wurde für den Einsatz auf rutschigen Straßen und bei schwierigen winterlichen Bedingungen verbessert. Gerade auf nassen und gefrorenen Strecken zeigt der W310 seine wahren Talente.
Seine technisch hochwertige Laufflächenmischung haben die asiatischen Ingenieure noch weiter optimiert, um sein Fahrverhalten bei Winterwetter weitaus sicherer zu gestalten. Der äußere Reifenblock mit seinen auffälligen Längsrippen bietet Ihnen ein ausgezeichnetes Fahrverhalten bei Bremsmanövern und Kurvenfahrten.
Das ansprechende Profildesign des Hankooks wurde asymmetrisch angelegt und sorgt für eine besonders gute Haftung auf spiegelglatten Straßen oder bei starken Regenfällen. Der Gefahr des Ausbrechens oder des Aquaplanings wird damit konsequent schon mit der Profilgestaltung begegnet.
Dünne und zahlreiche 3D-Lamellen und eine hohe Blocksteifigkeit optimieren das Handling bei Winterfahrten. Bei kritischen Situationen wie Brems- und Ausweichmanövern, Kurvenfahrten oder Überholungen kommen die äußeren, längslaufenden Profilblöcke sowie drei Längsrillen mit krallenförmigen Querrillen ins Spiel, die zuverlässig die nötige Haftung auch in Extremsituationen garantieren.
Eine spezielle Gummimischung auf Silica-Basis und mehrfach umlaufende Profilrillen runden den innovativen Winterreifen ab. Der Rollwiderstand wurde beim evo W310 weiter reduziert, die Haftung noch beständiger gestaltet, und die Handling- und Komfort-Eigenschaften werden Sie ebenso überzeugen.
Der Ultra-High-Performance-Reifen, der mit einem Diagonalband ausgestattet ist, besitzt den Geschwindigkeitsindex V und erlaubt Ihnen damit auch sportliche Fahrten mit hohem Tempo bei jedem Wetter bis zu 240 km/h. Die Tragkraft pro Reifen beträgt je nach Ausführung bis zu 1.120 kg und erlaubt Ihnen damit eine große Belastung sowie sichere Fahrten mit einem Anhänger.
Auch der optische Aspekt ist beim inter i*cept evo W310 besonders erwähnenswert. Sein sportliches Design fällt dem Betrachter sofort ins Auge und macht ihn zu einem wahren Hingucker. Durch seine Flankenhöhe von 65 kommt er vor allem auf einer 17-Zoll-Felge bestens zur Geltung. Das schicke Sicherheitstalent ist primär für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse geeignet, aber auch für einige Limousinen.
Sein hoher Fahrkomfort macht ihn gerade bei Langstreckenfahrten zu einem zuverlässigen Begleiter, dessen Abrollgeräusche sehr leise ausfallen. Auch der Abrieb ist gering, und das Preis-Leistungsverhältnis ausgezeichnet. Für diesen hochwertigen Reifen fallen die Kosten sehr niedrig aus.
Das Medienecho auf den Hankook Winter i*cept evo W310 fiel unterschiedlich aus. Das Fachblatt AutoBild Sportscars.de beurteilte ihn mit der Gesamtnote „gut“ und lobte dabei vor allem sein Handling, seine Seitenführung, die Lenkpräzision und die Bremswege auf trockenem und verschneitem Grund. Nur die Bremsverzögerung bei Nässe und der hohe Rollwiderstand wurden als Schwächen angemerkt.
Weniger begeistert zeigte sich das Branchenmagazin Sport Auto, dass den Pneu nur als „bedingt empfehlenswert“ einstufte. Trotz seines stabilen Fahrverhaltens bei Trockenheit enttäuschte die Redakteure seine Bremswege auf nassen Fahrbahnen, die deutlich besser sein könnten. Trotzdem sind seine Qualitäten gerade auf diesem günstigen Kostenlevel sehr empfehlenswert.
liegt wie ein Brett auf der Strasse. Sehr ruhioges und leises Laufverhalten. Kein geschaukel gegenüber einem billigen Winterreifen.
Spurwechsel bei naser fahrbahn und Aquaplaning hat der Reifen sicher gemeistert!
Wohne im Mittelgebirge und Schnee und Eis hat er mich heute bei ordentlich Steigung und ungeräumter verschneiter und teilweise vereister Strasse den Berg hoch fahren lassen. Links und rechts standen so einige Autos im Graben :-)
Ich bin sehr sehr positiv überrascht.
Kann ich leider nicht zu sagen, da ich den Reifen erst 1000km gefahren bin.
Der Reifen liegt zwischen 80-90 €. Er ist teurer als ein Chinareifen und günstiger als ein Michelin, Conti, goodyear, Fulda, und Co. kann aber locker mit Denen mithalten :-)
Bei heckantrieb in Kurvenfahrt mit angepassten Geschwindigkeiten rutscht einem das Heck weg, man fährt Sehr angespannt. Nicht empfehlenswert.
Geht überhaupt nicht. Bei lenkeinschlag und Heckantrieb Spielt man russisch Roulette. Nie wieder
Recht ruhig, angenehm
5 Jahre alt und ziemlich unsicher auf nasser und Verschneiter Fahrbahn
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