Dunlop Sport Maxx RT

Testberichte zum Dunlop Sport Maxx RT

Auto-Zeitung - Sommerreifentest 2015

sehr gut

2015: "... Der Dunlop SP Sport Maxx RT hat leichte Probleme beim Grip und bei der Fahrsicherheit. Auf trockener Strecke ist der Sommerreifen sicher im Bremstest und verhält sich sehr wirtschaftlich. ..."

(Testgröße: 225 / 40 R18 92 W)

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Sport Auto Sommerreifentest 2015

empfehlenswert

2015: "... Der Dunlop SportMaxx RT ist ein sicherer, leiser und durchaus solider Reifen. Platz vier erkämpft er sich durch gute Ergebnisse in den Kategorien Umwelt und bei den Trockentest. Bei Nässe schwächelt der schwarze Rundling aber. ..."

(Testgröße: 235 / 35 R19)

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Zusammenfassung aller Nutzerbewertungen zum Dunlop Sport Maxx RT

Verfügbare Reifengrößen und Reifenversionen

Weitere Informationen zum Dunlop Sport Maxx RT

Wenn Sie eine sportliche Fahrweise bevorzugen, ist der Dunlop Sport Maxx RT der geeignete Reifen für Sie. Sein außergewöhnlicher Grip macht ihn zu einem zuverlässigen Reifen bei hohen Geschwindigkeiten auf trockener oder nasser Fahrbahn. Dafür zuständig ist die Adaptive-Compound-Technologie von Dunlop, die die Bodenhaftung deutlich verbessert hat. Die im Motorsport gängigen Polymere unterstützen die verbesserte Anpassung an den Untergrund. Durch den maximierten Bodenkontakt besitzt dieser Dunlop-Sommerreifen einen fast schon motorsportähnlichen Grip.

Auch die Kurvenkontrolle haben die Ingenieure von Dunlop mit dem Sport Maxx RT optimiert. Sowohl bei hohem Speed als auch bei den weichen Übergängen zwischen geraden Strecken und Kurven zeigt sich das Handling des Reifens sehr konstant. Die optimale Stabilität und ein komfortables Handling wird durch die massiven äußeren Schulterblöcke erreicht.

Optimiertes Handling und verkürzte Bremswege

Innovative Short-Braking-Blöcke im Reifen gewährleisten kurze Bremswege auch bei höheren Geschwindigkeiten. Durch besonders steife Profilblöcke wurde auch der Bodenkontakt bei Bremseingriffen optimiert und auf ein leistungsstarkes Fahrverhalten eingestellt.

Neben diesen Benefits in Sachen Sicherheit und Handling ist die Konstruktion des Dunlop Sport Maxx RT auch effizienter angelegt. Das Reifendesign wurde in einer speziellen Leichtbauweise entwickelt, um den Rollwiderstand geringer zu halten. Dadurch wurde eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emmissionen erreicht.

Der Dunlop Sport Maxx RT setzt auf direkte Straßenhaftung

Dunlop setzt bei diesem sportlichen Sommerreifen ein asymmetrisches Profildesign ein. Damit werden Handling und Stabilität bei Aquaplaning verbessert. Wie bei den Dunlop-Reifen der neueren Generationen üblich wurde ein flacheres Laufflächenprofil integriert, um die Aufstandsfläche zwischen vier bis acht Prozent zu erhöhen. Diese bewirkt ein direkteres Feedback auf der Straße – und Sie können beim Lenken und Bremsen schneller und präziser reagieren.

Neben der breiteren Aufstandsfläche kommt beim Dunlop Sport Maxx RT das firmeneigene MRT-Design zur Geltung. Durch den Multi Radius Tread wird die Druckverteilung effektiv über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens verteilt. Das Profilgummi wird dadurch stärker mit der Fahrbahn verzahnt, und Sie profitieren von mehr Kontrolle über Ihr Fahrzeug in den Kurven.

Ein besonderer Schutz für Ihre Felgen

Auch Ihre Felgen erhalten bei diesem Rad einen besonderen Schutz. Das Felgenhorn wird durch das MFS-Schutzsystem durch eine besondere Pufferzone abgeschirmt, damit gerade teure Leichtmetallfelgen verkratzen. Die Jointless-Belt-Technologie minimiert zudem die Gefahr von Verformungen des Rads bei Hochgeschwindigkeiten.

Die Fachpresse zeigte sich bei der Markteinführung des Dunlop Sport Maxx RT im Frühjahr 2013 positiv und lobte ihn mit guten Noten. Sowohl in der ADAC Motorwelt als auch bei der Stiftung Warentest erhielt er die Note „gut“. Besonders gelobt wurden seine Ausgewogenheit auf trockenen und nassen Fahrbahnen, sein hohes Niveau und sein geringer Verschleiß.

Nutzermeinungen zum Dunlop Sport Maxx RT