Goodyear UltraGrip 9

Testberichte zum Goodyear UltraGrip 9

ADAC Winterreifentest 2019

befriedigend

2019: "... Der Goodyear UltraGrip 9 kann mit besonders guten Eigenschaften auf Nässe und mit guter Performance bei trockener Fahrbahn überzeugen. Das ungünstige Fahrverhalten auf Schnee wird ihm zum Verhängnis. ..."

(Testgröße: 185 / 65 R15 T)

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Zusammenfassung aller Nutzerbewertungen zum Goodyear UltraGrip 9

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Weitere Informationen zum Goodyear UltraGrip 9

3D-Hochamplitudenlamellen für sicheres Fahrvergnügen im Winter

Bereits im Winter 2012 haben sich Goodyear-Ingenieure aus 15 verschiedenen Abteilungen zusammengesetzt und mit der Entwicklung eines neuen Winterreifens für die Kompakt- und Mittelklasse begonnen. Das Ergebnis ist ein auch bei den rauesten Winterbedingungen leistungsfähiger Winterreifen. Der Goodyear UltraGrip 9 unterscheidet sich vom Vorgängermodell aus dem Jahr 2011 unter anderem durch die Verwendung unterschiedlicher Lamellentypen. In der Laufflächenmitte sorgen weiche und flexible 2D-Lamellen für bestmögliche Traktion auf Eis und Schnee. In den Schulterblöcken befinden sich hingegen viele 3D-Hochamplitudenlamellen, die ineinandergreifen, wenn auf die Profilblöcke Kräfte wirken. Dies ist z.B. beim Bremsen sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn der Fall. Laut Goodyear sollen sich gegenüber dem UltraGrip 8 damit die Fahreigenschaften auf trockener Straße und bei Nässe sowie der Rollwiederstand erheblich verbessert haben, und so mehr Sicherheit und Fahrspaß im Winter möglich ermöglichen. Auf Grundlage interner Tests vom Reifenhersteller selbst erzielt der Reifen im Winter allgemein, im Besonderen aber auf nasser und trockener Straße gute bis sehr gute Leistungsbewertungen. Auch in puncto Umwelt erlangt der UltraGrip 9 hohe Bewertungen.

Der UltraGrip 9 in der EU-Reifenklassifizierung: Kraftstoffeffizient, gutes Bremsverhalten, leise

Bei der EU-Reifenklassifizierung (die vergleichbar mit der Energieeffizienzkennzeichnung für Elektrohaushaltsgeräte ist) schneidet der Goodyear UltraGrip 9 ebenfalls gut ab. Bei der Kraftstoffeffizienz nimmt er eine mittlere Position ein. Goodyear gibt eine Klassifizierung je nach Reifengröße von C bis E an. Die Kraftstoffeffizienz dient als Maß für den Rollwiderstand eines Reifens und wird von A (höchste Bewertung) bis G (niedrigste Bewertung) gekennzeichnet. Je geringer der Rollwiderstand eines Reifens ist, desto weniger Energie wird benötigt. Das bedeutet, dass weniger Kraftstoff benötigt wird. Bei der Nasshaftung, die das Bremsverhalten bei Nässe charakterisiert, erreicht der UltraGrip 9 gute Werte zwischen  B und C. Die Haftung bei Nässe wird entsprechend des Bremsweges von A (kurzer Bremsweg) bis F (langer Bremsweg) angegeben. Die externen Rollgeräusche werden mit 66 bis 69 dB gelistet und erzielen damit einen geringen Wert von 1 (leise). Die Geräuschklasse eines Reifens kann bis 3 (laut) charakterisiert werden. Die EU-Reifenklassifizierung des Goodyear UltraGrip 9 ist je nach Reifendimension unterschiedlich und ordnet sich in den hier angegeben Werten ein.

Gutes Handling bei Aquaplaning und Trockenheit mit dem UltraGrip 9

Neben den guten Eigenschaften bezüglich Effizienz, Bremsverhalten und Geräuschentwicklung zeichnet sich der UltraGrip 9 nach Angaben des Herstellers auch durch ausgezeichnetes Verhalten bei Aquaplaning aus. Der Reifen wurde hierfür mit hydrodynamischen Rillen ausgestattet, die dafür sorgen, dass das Wasser von der Reifenoberfläche abgeleitet wird. So wird das Risiko für Aquaplaning verringert und die Traktion sehr verbessert. Aber auch wenn mal kein Schnee liegt, gestattet der Winterreifen von Goodyear Sicherheit auf der Straße. Auch bei Trockenheit ist er gut händelbar. Bei hohen Geschwindigkeiten verspricht er stabiles Fahrverhalten und geringen Verschleiß sowie optimale Haftung bei Nässe und Trockenheit.

Nutzermeinungen zum Goodyear UltraGrip 9