Für den Winter 2011/2012 stellt der Hersteller Nokian neben dem WR A3 den Nokian WR D3 vor. Letzterer zeichnet sich für eine wirtschaftliche Fahrweise aus. Die besonderen Eigenschaften dieses Winterreifens vereinen so die Qualitäten von Sicherheit und Ökonomie.
Spezielle Profilierung und neue Konzeption der Gummi-Mischung
Der Nokian WR D3 verfügt über ein interessantes Profil-Design, das pfeilartig angeordnet ist und für Wagen mittlerer und kleiner Größe Langlebigkeit und Vielseitigkeit garantiert. Die größte Besonderheit dieses neuen Winterreifens ist jedoch zweifellos die Gummimischung der Lauffläche. Diese ist eine Tieftemperatur-Rapsöl-Mischung (Cryogenic Canola Compound) und besitzt einen hohen Verschleißwiderstand und idealen Grip bei Nässe, Eis und Schnee zu unterschiedlichen Temperaturbedingungen.
Diese Vollsilicamischung ist zudem durch Kyro-Silan weiter verbessert worden. Der Rapsölanteil erhöht zusätzlich die Reißfestigkeit und zeigt sich für eine Optimierung der Schnee- und Eisgriffigkeit verantwortlich. Der Rollwiderstand und der Kraftstoffverbrauch wurden bei diesen neuartigen Winterreifen ebenfalls verbessert, das heißt minimiert, da der Silicagehalt insgesamt sehr hoch ist. Jene Eigenschaft verleiht der gesamten Nokian WR -Serie eine umweltfreundliche Wertung. Wie der Hersteller angibt, sind diese nachhaltigen Attribute auch bei einem höheren Alter unveränderlich vorhanden.
Anti-Aquaplaning-Konstruktion, Schutz vor Matsch und weitere Innovationen
Vor allem mit Salz und Dreck vermengter alter Schnee kann zu gefährlichem Rutschverhalten des Wagens führen. Nokian hat dagegen eine Waffe gefunden, die auf den ungewöhnlichen Namen "Matschschleuder" hört. Dank dieser wird der gefährliche Schnee-Matsch tatsächlich aus den Rillen des Reifens geschleudert. Zudem ist der vordere Rand des Profilblocks mit einer Stufung versehen, welche auch Nässe-Aquaplaning reduziert.
Die Cool-Touch-Entwicklung lässt den Reifen leichter abrollen, wodurch die Ausweich- und Lenkqualität gesteigert wird. Ebenso wird die Steifigkeit der Profilblöcke durch die starke Lamellierung nicht beeinträchtigt, weil das Cool-Touch-Design die Reibung zwischen Lamelle und Untergrund verringert. Mit diesen Neuerungen und Konzepten dürfte der Nokian WR D3 für den nächsten Winter gewappnet sein.
Testergebnisse zum PKW Winterreifen Nokian WR D3:
| Test | Größe | Ergebnis |
|---|---|---|
| ADAC - Winterreifentest 2011 | 195/65 R15 | Prädikat: "befriedigend" (Gesamtnote: 2,3) |
| Auto-Zeitung - Winterreifentest 2011 | 205/55 R16 H | Prädikat: "gut" (365 von 450 Punkten - besonders empfehlenswert) |
| ACE/GTÜ - Winterreifentest 2011 | 205/55 R16 91 H | Prädikat: "empfehlenswert" (205 von 250 Punkten) |
| auto, motor und sport - Winterreifentest 2011 | 205/55 R16 H | Prädikat: "besonders empfehlenswert" (Gesamtpunkte: 256/300) |
| AutoBild - Winterreifentest 2011 | 225/45 R17 91 HV | Prädikat: "befriedigend" (Gesamtnote: 2,4) |
| sport auto - Winterreifentest 2011 | 225/45 R17 HV | Testsieger: "sehr empfehlenswert" (Gesamtpunkte: 248/270) |
Aktuelle Modelle des Nokian WR D3:
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