Reifentrends

Im März stellte Continental in Genf sein neues Flaggschiff unter den Winterreifen vor: den ContiWInterContact TS850. Der Pneu wird spätestens im Herbst und pünktlich zum ADAC-Winterreifentest 2012/2013 bei den Händler in allen gängigen Größen erhältlich sein. Bevor der Reifen im Spätsommer 2012 die ersten offiziellen Tests im hohen Norden durchläuft, schauen wir hier vorab auf die angekündigten Verbesserungen der erfolgreichen Produktreihe.

Wie schnell die eigenen Pneus verschleißen und somit erneuert werden müssen, hängt oftmals vom persönlichen Fahrverhalten ab. Experten raten daher zu folgenden zwei Tipps:

Der in diesem Jahr auf dem Markt erschienene Nokian WR D3 trat bereits bei mehreren Winterreifentests an und schnitt dabei unterschiedlich ab. Im Test der französischen Fachzeitschrift „Auto Plus“ wurde er nun zum Testsieger gekürt und erhielt dabei sogar die bestmögliche Bewertung.

Auch wenn der Winterreifen – Test von sport auto gegenüber den anderen Testberichten mit einer leichten Verzögerung erschien, wollen wir ihn Ihnen nicht vorenthalten. An den Start gingen sechs Winterpneus der – mittlerweile zur Standardgröße gewordenen – 225/45 R 17 – Dimension an den Start. Leider zog Continental seinen ContiWinterContact TS 830 P zurück, da interne Tests ergaben, dass er erhebliche Schwächen bei Schnee und niedrigsten Temperaturen aufweist. Somit durfte der 3er BMW mit fünf Kandidaten auf den Parcours.

Auch die Schergewichte unter den PKW wollen im Winter mit der richtigen Bereifung ausgestattet sein. Immerhin sind rund 2,5 Tonnen Leergewicht und über 200 PS keine Seltenheit – und diese SUV’s müssen erst einmal beherrscht werden. Das dachten sich auch die Tester von AutoBild – allrad und machten sich mit acht Winterreifen der Dimension 255 / 55 R 18 109 V auf in das japanische Hokkaido. Neben den eisigen Temperaturen auf dem Bridgestone – Testgelände war auch der Rechtsverkehr eine Herausforderung für die Tester.

Genau drei Mal konnten die Tester das Prädikat „vorbildlich“ vergeben, zwei Mal „gut“ und ein Reifen war „befriedigend“. Doch auch ein Reifen fiel sehr negativ auf und erhielt nur ein „mangelhaft“. Das ist das Ergebnis des Winterreifen – Tests für die Saison 2011 / 2012 der AutoBild – sportscars in der 225 / 40 R 18 V/W – Dimension. Als Testwagen diente ein sportlicher Mazda 3 MPS mit ca. 260 PS. Es wurde also von den Kandidaten am Polarkreis alles abverlangt.

Die aktuellen Winterreifen mussten sich auch in diesem Jahr wieder den Testaufbauten und –bedingungen der AutoBild – Tester stellen. Im Norden Schwedens wurden die 12 Kandidaten der Dimension 225 / 45 R 17 H/V auf einem BMW u.a. auf eisbedeckten Seen erneut an ihre Grenzen gebracht.

Mit verschiedenen und erfolgreichen Winterreifen hat sich der Hersteller Goodyear einen Namen gemacht, sodass dessen neue Produkte mit hohen Erwartungen begutachtet werden. Der neue Goodyear UltraGrip 8 soll die Vorteile der Vorgänger behalten und weiterhin verbessern.

Wieder mit dabei sind auch die Tester des Magazins „auto, motor und sport“, die in dieser Wintersaison 14 Winterreifen genauer unter die Lupe genommen haben. Die Pneus der Dimension 205 / 55 R 16 H/V wurden auf einem VW Passat zum Vergleich auf Schnee, Nässe und Trockenheit an ihre Grenzen gebracht. Mit dabei wie gewöhnlich die Premiumhersteller, weitere Markenreifen und auch neue Winterpneus aus Fernost. Stellt sich nur noch die Frage: Wer hat die Nase vorn?

Da die Rohstoffpreise für Kautschuk laut des 'Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk Bonn' deutlich gestiegen sind, werden Winterreifen voraussichtlich um ca. 9 Prozent teurer, sodass sie wieder auf dem Niveaus des Jahres 2006 liegen.

Wie jedes Jahr Ende September veröffentlicht der Allgemeine Deutsche Automobil Club (ADAC) auch 2011 seinen großen Winterreifen-Test. In diesem Jahr werden die von den meisten Lesern mit Spannung erwarteten Ergebnisse um einen weiteren Test bereichert.

Neu dabei ist der Ganzjahresreifentest. Die Reifen wurden erneut in sieben Kategorien an die Grenzen ihrer Belastbarkeit gebracht. So wurden die Winterpneus auf Schnee, Nässe, Trockenheit und Eis gnadenlos unter die Lupe genommen.

Der ADAC Winterreifentest ist einer der renommiertesten Reifentests weltweit. Hier entscheidet sich, ob eine neue Reifengeneration tatsächlich etwas taugt und mehr Sicherheit bietet oder ob die Winterreifen der Vorsaison nach wie vor überzeugen können. Kurz – auch 2011 entscheidet sich mit dem ADAC Winterreifen-Test wieder für viele Hersteller, ob die harte Arbeit an neuen Reifen und Reifentechnologien Früchte tragen wird.

Der günstige Hersteller Semperit stellte im August sein neues Winterreifen-Flaggschiff vor, den Speed-Grip 2, Nachfolger des erfolgreichen Speed-Grip. Durch den Erhalt des Namens verweist der Hersteller schon darauf, was den Reifen auszeichnen soll: Trotz hoher Geschwindigkeit sehr gute Haftung und somit Sicherheit.

14 Winterreifen schickte die Auto-Zeitung im Test 2011 über verschiedene Parcours in ganz Europa. In der Dimension 205/55 R16 H, montiert auf einem 3er BMW, wurden die Pneus auf Schnee, nasser Straße und trockener Piste auf ihre Fahreigenschaften geprüft. Goodyear, Semperit und Nokian konnten sich mit ihren neuesten Modellen bei diesem Test am besten platzieren. 8 Reifen erhielten das Prädikat „sehr empfehlenswert“.

Acht Winterreifen wurden im ersten Test der Saison von der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) und dem Auto Club Europa (ACE) genauer unter die Lupe genommen. Im Reifentest für den Winter 2011/2012 rangen Modelle der Marken Goodyear, Nokian, Michelin, Continental, Dunlop, Pirelli, Fulda und Semperit in der „Golf-Dimension“ 205/55 R16 91H um den ersten Sieg.

Für die Saison 2011/2012 wurden von verschiedenen Institutionen Winterreifen getestet. Hier finden Sie die Testsieger der Winterreifentests im Überblick. Zu jedem Test gibt es zudem einen ausführlicheren Beitrag, wodurch Sie sich einen umfassenden Überblick über alle Kandidaten verschaffen können.

Auch in diesem Jahr sind wieder alle gespannt auf die neuen und alt bekannten Gesichter in der Winterreifen – Szene. Doch welcher Reifen ist der Richtige für mein Auto? Um Ihnen bei der Entscheidung ein wenig zur Seite zu stehen, werden wie gewohnt auf den Seiten von reifentrends.de so viele Tests wie möglich recherchiert, analysiert und die Ergebnisse gegenübergestellt. Wir erwarten die üblichen Kandidaten: Darunter fallen der ADAC, die AutoBild und ihre diversen Ableger – u.a. Sportscars und Allrad - , die Autozeitung, auto motor & sport und auch die Stiftung Warentest. Aber auch kleinere Tests wie die GTÜ können aus der Erfahrung der letzten Jahre her zu erwarten sein.

Barum gehört zwar zu den eher unbekannteren Reifenherstellern, ist aber ein Ableger des renommierten Herstellers Continental, der für qualitativ hochwertige Sommer- und Winterreifen bekannt ist.

Aus dem Hause Hankook stammt schon seit einigen Jahren der relativ souveräne und erfolgreiche i*cept-Winterreifen. Der Hankook Winter i*cept konnte sich gar den Spitznamen „Nordischer Schwan“ erarbeiten. Dieser speziell für vereiste und zugeschneite Fahrbahnen konzipierte Reifen überzeugte Kunden und Tester, sodass Hankook sich entschloss, einen Nachfolger in Form des Winter i*cept evo zu entwickeln. Dieser High-Performance-Reifen bediente die anspruchsvollen Anforderungen sportlicher Hochleistungswagen, welche auf winterlichen Strecken verkehren.

Schon im März 2011 präsentierte Pirelli auf dem Genfer Auto-Salon den „Winter Snowcontrol Serie 3“, den Nachfolger der erfolgreichen Serie 2. Obwohl noch wenige Informationen bekannt sind, liegen einige Details zum Reifen vor, die der Hersteller zur Vorstellung des Reifen bekannt gab.