Wie jedes Jahr Ende September veröffentlicht der Allgemeine Deutsche Automobil Club (ADAC) auch 2011 seinen großen Winterreifen-Test. In diesem Jahr werden die von den meisten Lesern mit Spannung erwarteten Ergebnisse um einen weiteren Test bereichert.
Neu dabei ist der Ganzjahresreifentest. Die Reifen wurden erneut in sieben Kategorien an die Grenzen ihrer Belastbarkeit gebracht. So wurden die Winterpneus auf Schnee, Nässe, Trockenheit und Eis gnadenlos unter die Lupe genommen.
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Testergebnisse der Winterreifen in der Kategorie 175/65 R 14
In der kleineren Kategorie, der 175/65 R 14, befinden sich die Reifen, die häufig für die Kleinwagen verwendet werden. Aus diesem Grund war das Testfahrzeug auch ein Ford Fiesta. Alle drei Podiumsplätze erhielten das Testurteil „gut“. Die Plätze 4 – 13 sind „befriedigend“ und lediglich dem letzten Platz wurde das Urteil „ausreichend“ verliehen.
Die Goldmedaille auf dem ersten Platz sicherte sich der Continental ContiWinterContact TS 800.
Nicht zuletzt durch seine sehr stabilen Leistungen auf allen vier Fahrbahnbeschaffenheiten, sondern auch in puncto Kraftstoffverbrauch und Verschleiß. Lediglich seine Fahrgeräusche könnten etwas leiser sein.
Dicht gefolgt vom Michelin Alpin A4 auf dem verdienten zweiten Rang.
Immer noch gute Leistungen auf den verschiedenen Unterböden und beim Verbrauch. Hervorstechend ist seine Top-Bewertung im Verschleiß, wobei auch er bei den Fahrgeräuschen einige Punkte auf der Strecke lässt.
Mit etwas mehr Abstand positionierte sich der Dunlop SP Winter Response auf dem dritten Platz.
Er bewies in allen sieben Testkategorien eine gute durchgehende Leistung und sicherte sich damit die Bronze-Medaille. Auch er zeigt leicht erhöhte Fahrgeräusche, liegt in der Bewertung aber besser als die Winterreifen vor ihm.
| Reifenmodell | Gesamt- Note | Verschleiß | Verbrauch | Geräusch/ Komfort | Eis | Schnee | Nass | Trocken | Einzelpreis (inkl. MwSt.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental ContiWinterContact TS 800 | 2,2 | 2,0 | 1,5 | 3,2 | 2,5 | 1,7 | 2,1 | 2,5 | ab 54,40 € |
| Michelin Alpin A4 | 2,2 | 0,6 | 1,9 | 3,7 | 2,1 | 2,4 | 2,5 | 2,4 | ab 56,50 € |
| Dunlop SP Winter Response | 2,4 | 2,5 | 2,2 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 2,4 | 2,4 | ab 56,60 € |
Insgesamt hat das Mittelfeld durchweg ähnliche Ergebnisse in den Tests auf unterschiedlichen Belägen erzielt, wenn auch das ein oder andere Mal ein Ausreißer zu verzeichnen ist. Sie erhielten alle das Urteil „befriedigend“:
- Goodyear UltraGrip 8 (2,2)
- Semperit Master-Grip (2,4)
- Esa-Tecar Super Grip 7 (2,4)
- Vredestein Snowtrac 3 (2,3)
- Uniroyal MS plus 6 (2,6)
- Maloya Davos (2,5)
- Firestone Winterhawk 2 Evo (2,4)
- Sava eskimo S3+ (2,5)
- Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3 (2,6)
- Ceat Formula Winter (2,7)
Nur das Schlusslicht konnte nicht ganz von sich überzeugen. Laut dem ADAC ist es der Winterreifen, der „besser in der Garage bleiben sollte.“ Besonders schlecht ist die gezeigte Leistung des Falken Eurowinter HS439 (2,8) auf Schnee.
Testergebnisse der Winterreifen in der Kategorie 195/65 R 15
In der mittlerweile gängigen Größe, der 195/65 R 15, gingen 16 Winterreifen auf einem Skoda Octavia an den Start. Hier zeigte sich, dass der Autofahrer aus einer ganzen Reihe von guten Herstellern und ihren Fabrikaten aussuchen kann. Dem ersten Drittel wurde das Urteil „gut“, dem Großteil ein „befriedigend“ und lediglich zwei Reifen das Urteil „ausreichend“ und „mangelhaft“ verliehen.
Der Gewinner in dieser Dimension ist der Continental ContiWinterContact TS 830. Wie auch der TS 800 in der kleinen Dimension beweist der große Bruder sehr stabile und gute Leistungen in allen Bereichen, wobei auch er einige Abstriche bei den Fahrgeräuschen machen muss.
Der Goodyear UltraGrip 8 findet sich auf einem sicheren zweiten Rang wieder. Annähernd gute Leistungen in allen Testkategorien brachten ihn weit nach vorn. Nur der direkte Vergleich der Bewertungen hinderte ihn am Sieg.
Auf dem dritten Platz des Podiums platzierte sich der Semperit Speed-Grip 2. Auch er offenbarte gute Leistungen auf den verschiedensten Fahrbahnbelägen und sticht vor allem durch die Bestnote beim Kraftstoffverbrauch hervor. Doch auch er büßt Punkte im Geräuschtest ein.
Auch wenn sie nicht auf dem Treppchen stehen, sind die Winterreifen Dunlop SP Winter Sport 4D, Michelin Alpin A4 und der Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3 dennoch zu empfehlen.
| Reifenmodell | Gesamt- Note | Verschleiß | Verbrauch | Geräusch/ Komfort | Eis | Schnee | Nass | Trocken | Einzelpreis (inkl. MwSt.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental ContiWinterContact TS 830 | 2,2 | 2,0 | 1,5 | 3,2 | 2,5 | 1,7 | 2,1 | 2,5 | ab 55,10 € |
| Goodyear UltraGrip 8 | 2,3 | 0,6 | 1,9 | 3,7 | 2,1 | 2,4 | 2,5 | 2,4 | ab 58,90 € |
| Semperit Speed-Grip 2 | 2,2 | 2,5 | 2,2 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 2,4 | 2,4 | ab 64,00 € |
Mit guten bis befriedigenden Ergebnissen schnitten folgende Pneus in den Untergrundfahrten ab:
- Dunlop SP Winter Sport 4D (2,3)
- Michelin Alpin A4
- Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3 (2,3)
- Nokian WR D3 (2,3)
- Vredestein Snowtrac 3 (2,4)
- Fulda Kristall Montero 3 (2,3)
- Barum Polaris 3 (2,4)
- Kleber Krisalp HP2 (2,4)
- Kumho I'zen KW23 (2,6)
- Bridgestone Blizzak LM32 (2,5)
- GT-Radial Champiro WinterPro (2,7)
Nicht befriedigend, aber noch gerade „ausreichend“ schnitt der Falken Eurowinter HS439 (2,7) ab. Vor allem bei Nässe und Schnee machte er einen weniger guten Eindruck. Ein Stück schlecht, nämlich „mangelhaft“ beendete der Trayal Arctica (3,5) den Testmarathon. Mit Noten von 4 und schlechter auf den unterschiedlichen Fahrbahnen und der schlechtesten Note im Fahrgeräuschstest ist von diesem Winterreifen abzuraten.
Auch wenn es am Ende kein Reifen zum Prädikat "sehr gut" geschafft hat, gibt es doch Kandidaten, denen man ohne Probleme vertrauen kannn.
Winterreifentest 2011: Alle Tests des Jahres im Überblick
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