Reifentrends

In einer Spezialausgabe der AutoBild – Tuning stellten sich zehn aktuelle 18-Zoll-Sommer-Pneus den harten Kriterien der Reifentester. Im Vergleich trafen hochmoderne Sommerreifen auf die billigen Vertreter aus dem fernen Osten aufeinander. In diversen Disziplinen mussten alle ihr Können auf einem Mazda3 MPS in einer Dimension von 225/40 R 18 unter Beweis stellen.

Nicht nur auf trockenen und nassen Straßen mussten die SUV-Pneus ihr Fähigkeiten unter Beweis stellen, sondern auch auf diversen Off-Road-Untergründen wie Schotter und Sand. An den Start gingen acht namenhafte Sommerreifen der Dimension 255/55 R 18 W/Y. Als Versuchsobjekt diente ein Mercedes ML.

Auch der Ableger für die rasanten Autos der AutoBild, der AutoBild – SportsCars, begab sich mit zehn breiten Sommerreifen auf den Weg in das sommerliche Texas, um seinen Lesern die Wahl auf den passenden Reifen für die kommende Saison zu erleichtern. Auf dem Mazda3 MPS wurden die Pneus für die warme Jahreszeit in einer Dimension von 225/40 R 18 (92 Y, W) auf die harte Probe gestellt.

Nach tagelangen Testserien, unzähligen Reifenwechsel und unermüdlichen Testern stand das Ergebnis fest.

In der speziellen Ausgabe der AutoBild für Allradler haben die Tester acht SUV-Sommerreifen an die Grenzen ihrer Belastbarkeit gebracht. Die besten Bedingungen dafür gab es im US-Bundestaat Texas, wo neben den verschiedenen Geländevoraussetzungen auch tagsüber schon sommerliche 20 °C herrschen.

Die Sommerreifen der Dimension 215/65 R 16 wurden auf einem Volvo XC 70 und einem Toyota Pickup den Strapazen ausgesetzt.

Wie auch in den vergangenen Jahren haben sich die Reifentester des Fachmagazins auto, motor und sport 11 Sommerreifen der Dimension 225/45 R 17 V,W näher betrachtet. Als Versuchsobjekt diente ein sportlicher VW Golf GTD mit 170 Pferdestärken unter der Haube.

In den typischen Kategorien Nässe und Trockenheit wurde neben dem subjektiven Fahrempfinden das Handling, die Bremswege, der Rollwiderstand und auch das Verhalten bei Aquaplaning getestet.

Die Zeitschrift „Gute Fahrt“ hat 10 unterschiedliche Marken-Sommerreifen an die Grenzen ihrer Belastbarkeit gebracht. Auf dem italienischen Testgelände von Pirelli mussten die Pneus in der Dimension 185/60 R 15 T/H ihr Können unter Beweis stellen. Alle samt waren auf einer „Yacht“-Felge von AEZ an einem VW Polo 1.2 TSI mit 105 PS montiert.

Update: Teil 2 mit dem finalen Ergebnis

Teil 1 – Der Vorentscheid

Die Reifentester stehen vor ihrer größten Herausforderung: 50 Sommerreifen der Dimension 205/55 R 16 wurden in das Rennen geschickt. Die Sommerpneus wurden alle samt auf dem Wolfsburger VW Golf auf die Probe gestellt.

In einem gemeinsamen Test haben der Auto Club Europa (ACE) und die Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (GTÜ) sieben Sommerreifen der Premiumhersteller unter die Lupe genommen. Die Sommerpneus der Dimension 205/55 R16 91 V wurden vor allem in den Punkten Sicherheit und Ökologie auf die Probe gestellt.

Im Rahmen eines internationalen Gemeinschaftstestes stellte der ADAC gemeinsam mit anderen europäischen Automobilclubs 32 Sommerreifen auf den Prüfstand. Getestet wurden 16 Sommerreifen der Größe 175/65 R14 T und weitere 16 Sommerräder in der Größe 195/65 R15 V. Die vorderen Plätze sicherten sich die Exemplare namhafter Hersteller. Aber auch ein Vertreter der „Billigfraktion“ konnte sich diesmal weit vorn positionieren.

Im noch jungen Jahr 2011 lässt der erste Test für die neuen und bewährten Sommerreifen nicht lange auf sich warten. In einem umfangreichen Bericht präsentieren die Tester der Auto-Zeitung ihre Ergebnisse. Getestet wurden 14 Pneus – vom Neuling bis zum Routinier – in der Dimension 225/45 R 17 W/Y auf einem Audi A3 Sportback 1,8 TFSI.

Auch in der zweiten großen Testkategorie, den Sommerreifen, wollen wir Ihnen einen schnellen Überblick ermöglichen, sodass Sie sämtliche Testergebnisse miteinander vergleichen und sich so für den richtigen Reifen entscheiden können:

UPDATE! Deutschland – ein Winterwunderland. Der Schnee aus dem alten Jahr ist gerade geschmolzen und die nächste Welle kündigt sich nun langsam wieder an. Doch wie in jedem Jahr erwarten wir im ersten Quartal den großen Sommerreifentest des ADAC. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. Wir sind gespannt, wer sich erneut beweisen kann und ob es Überraschungen auf den vorderen Plätzen geben wird. Wie gewohnt wird in zwei unterschiedlichen Dimensionen getestet und hier auf reifentrends.de berichtet.

Auch in 2011 haben wieder bekannte Institute und Fachzeitschriften Sommerreifen getestet. reifentrends.de hat die Informationen zusammengetragen und für seine Nutzer übersichtlich aufbereitet. Erfahren Sie, welche Sommerräder in der Saison 2011 die richtige Wahl sind.

Der Michelin Pilot Sport P2 bietet auf trockenen Straßen eine konstant gute Leistung, zeigt jedoch in den Tests auf nassem Grund einige Defizite auf.

Mit viel Wasser scheint sich der Goodyear Eagle F1 Asymmetric wohl zufühlen. Ihm bereiten diese Wassermassen keine Probleme. Leider kommt er in trockenen Kurven weniger gut zurecht.

Solide, konstante Leistungen in allen Tests sowie ein gutes Handling bescherten dem Pirelli P Zero einen sehr guten zweiten Platz.

Der Continental Sport Contact 5P konnte dank seiner schnellen Bremsfähigkeit und einer stabilen Fahrweise auf trockenen Straßen den ersten Platz belegen, auch wenn er bei Nässe leicht zum Übersteuern neigt.

Der abgeschlagene Syron Race 1 zeigt zwar befriedigende Leisutngen auf trockenem Untergrundm doch auf nassen Fahrbahnen zeigt er ebenso Schwächen wie beim Spurwechsel.

Der Sommerreifen SP Sport Maxx GT von Dunlop legte eine gute Haftung auf nasser Fahrbahn sowie ein gutes Fahrverhalten an den Tag. Ein Manko ist anzumerken: In Kurven muss er viel arbeiten und kämpft mit dem Aquaplaning.

Der Bridgestone Dueler H/P Sport schaffte es nur auf den fünften Platz. Trotzdem konnte er überraschend in Punkten Aquaplaningsicherheit und Fahren auf Sand und Schotter punkten. Leider besitzt auch er einen langen Bremsweg bei Nässe und kann mit schlammigen Fahrbahnen weniger gut umgehen.