Autobild Allrad - Winterreifentest 2013

Von O bis O, also von Oktober bis Ostern, so heißt die goldene Regel für das Aufziehen von Winterreifen in Deutschland. Gesetzlich festgeschrieben ist diese Regel nicht: das Aufziehen der wintertauglichen Reifen obliegt in Deutschland den Autobesitzern selbst.

Trotzdem wird in Deutschland von 90 % der Autobesitzer eine entsprechende Winterbereifung aufgezogen. Winterreifen müssen den verschiedensten Ansprüchen gerecht werden. Die schwierige Gratwanderung zwischen ausreichender Nasshaftung und guter Traktion bei Schneeaufkommen ist die generelle Problematik von Reifen für den Winter.

Im japanischen Hokkaido testete die Auto Bild Allrad Winterreifen bei niedrigen Temperaturen in den verschiedensten Fahrsituationen. Bei Schnee und Eis ging es im großen Winterreifentest für die Pneus durch einen Slalom und es wurden Traktion, Bremskraft sowie Handlingeigenschaften überprüft. Bei nasser Fahrbahn wurden ebenfalls Bremskraft, Handling und die Leistung bei Aquaplaning untersucht. Handling und Bremsverhalten interessieren bei Winterreifen natürlich auch auf trockener Straße und der Rollwiderstand sowie das Vorbeifahrgeräusch sind von genereller Bedeutung.

Winterreifen der Dimension 215/65 R 16 – Vorreiter finden sich bei den starken Marken

Die besten Ergebnisse im diesjährigen Winterreifentest der Auto Bild erzielten der Dunlop SP Winter Sport 4D 98T, welcher dank seiner Ausgewogenheit als „vorbildlich“ ausgezeichnet wurde. Seine ausgezeichnete Kurvenhaftung bei Nässe sticht aus dem ansonsten durchweg schwächelosen Winterreifen hervor.

Ebenfalls „vorbildlich“ in den Testergebnissen, jedoch etwas preisintensiver als der Dunlop ist der Michelin Alpin A4 98 H. Die durchweg guten Noten werden nur durch kleine Abstriche im Bereich Abrollgeräusch getrübt.

Bei den Reifen des Mittelfelds, die mit einem „empfehlenswert“ das Testfeld verließen, wird die generelle Problematik von Winterreifen besonders gut sichtbar: Beim Continental CrossContact Winter 98 T, dem Goodyear Ultra Grip 8 98 H sowie dem Scorpion Winter 98 H von Pirelli wird deutlich, dass sehr gute Leistungen im verschneiten Testfeld, Abstriche im trockenen Fahrbereich provozieren. Alle drei Winterreifen sind im Bereich der Traktion bei Schnee ausgezeichnet, schwächeln aber bei ihrer Bremsleistung auf trockener Fahrstrecke.

Als „empfehlenswert“ werden außerdem die etwas schwächeren Modelle Semperit Speed-Grip 2 sowie Nokian WR D3 und Bridgestone Blizzak LM-80 Evo eingestuft. Der Semperit besticht hierbei durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Verlierer des Winterreifentests der Auto Bild Allrad 2013 – gut ist nicht gleich günstig

Beim Winterreifentest der Auto Bild Allrad zeichnete sich ein klares Bild ab: wirklich gute Winterreifen sind doch eher bei den Markenherstellern wie Dunlop oder Michelin zu finden. Günstige Reifen, wie die von Nexen oder Imperial, zeigen deutliche Schwächen im Bereich von Nässe und Trockenheit.

Durchaus gute Noten in der Kategorie Schnee sind die Pluspunkte, die man dem Nexen Win Guard SUV zu Gute halten kann, im Bereich Nässe und Trockenheit schwächelt der Win Guard SUV erheblich und hat sogar den höchsten Rollwiderstand im Test.

Der Imperial Snowdragon 2 Ice-P.S110 versagt im Nassbereich auf ganzer Linie und wird beim Bremsen auf regennasser Fahrbahn sogar mit der Schulnote „6“ bewertet. Auch die Ergebnisse bei Trockenheit sind enttäuschend. Bei Schnee liefert der Imperial jedoch eine zufriedenstellende Leistung ab.

Weitere Details finden Sie in der AutoBild allrad Heft 11/2013.