Nachrichten zum Thema Sommerreifen

Ein beruhigendes Gesamtergebnis: Es gibt eine große Auswahl an guten Sommerreifen. Zumindest im von Autobild im Sommerreifentest beurteilten Kandidatenfeld der Größe 195/65 R15 V. Alle 15 Finalisten, welche vorrangig Pneus der bekannten Premiummarken sind, lieferten überzeugende Testergebnisse. 13 mal konnten die Prüfer ein "vorbildlich" oder "empfehlenswert" aussprechen. Zudem wurde ein Eco-Meister gekürt.

Der ADAC liefert 2013 pünktlich zu Beginn der warmen Jahreszeit die Ergebnisse seines Sommerreifentests. 38 Reifenmodelle unterschiedlicher Dimensionen, Marken und Preiskategorien wurden auf der Teststrecke an ihre Grenzen gebracht und dabei genauestens inspiziert. Wer in der aktuellen Saison sicher unterwegs sein möchte, greift zu einem Modell der namhaften Premiumhersteller. Und wieder einmal gab es einige Reifen, die gnadenlos durchgefallen sind.

Als erste Institution sendet in diesem Jahr der Auto Club Europa (ACE) gemeinsam mit der Gesellschaft für technische Überwachung (GTÜ) 16 Sommereifen über den Testparcours. ACE und GTÜ testeten Sommerreifen der Größe 195/65 R15 V an einem VW Golf VI mit auf einem Bridgestone-Testgelände in Italien. Bereifung der Premiumhersteller bis hin zu Billigvertretern musste sich den kritischen Augen der Prüfer in Disziplinen wie beispielsweise Auqaplaning, Kurvenfahrten, Handling und Fahrgeräuschmessung unterziehen. Vier Reifen erhielten ein "besonders empfehlenswert" und am Ende stand die Erkenntnis: Öko ist nicht immer gleich gut.

In der Saison 2013 haben die großen Automobilclubs und Automagazine wieder zahlreiche Sommerreifen getestet. Das Testkandidatenfeld war in diesem Jahr sehr homogen seitens der ausgewählten Modelle. Wenn man die Testberichte einander gegenüberstellt, kann man festestellen, dass insbesondere bei den Sommerreifentests für normale PKW häufig dieselben Reifenmodelle von den Prüfern untersucht wurden. Der Dunlop Sport BluResponse konnte sich in der Mehrheit des Tests als Sieger platzieren und kann durchaus als beste Empfehlung des Jahres gesehen werden. Aber auch andere Sommerreifen haben überzeugt.

Der Energy-Saver von Michelin gehört mittlerweile zum Standardinventar im Reifensegment. Mit guten Ergebnissen in diversen Reifentests überzeugte der Michelin Experten und Kunden gleichermaßen. Der Nachfolger Energy Saver Plus löst somit seinen erfolgreichen Vorgänger ab.

Die Cinturato-Serie vom italienischen Reifenhersteller Pirelli umfasst inzwischen vier Reifen und wird nun um einen weiteren ergänzt. Der Cinturato P7 Blue ist ein weiterer Sommerreifen im Premium-Segment und hat Mittel- und Oberklassefahrzeuge als erklärte Zielgruppe. Bei seiner öffentlichen Präsentation konnte Pirelli mit einer Besonderheit überraschen.

Nach dem ersten Teil im März 2012 für die normale Sommerbereifung gehen die Tester von „Gute Fahrt“ noch einen Schritt weiter. Getestet werden breite 18 – Zöller in der 225 / 40 – Dimension. Da viele sportliche Fahrer auf diese Bereifung zurückgreifen, dient als Testwagen auch ein VW Golf GTI. Insgesamt sieben Pneus verschiedener Markenhersteller sind dabei ins Rennen gegangen.

Allen voran gingen der Continental ContiSportContact 5 sowie der Hankook Ventus S1 evo2 also Sieger mit dem Urteil „sehr gut“ hervor. Die übrigen Sommerreifen erhielten allesamt ein gutes Urteil.

In den Vredestein Sportrac 5 setzt der Hersteller große Erwartungen. Bereits der Sportrac 3 hat sich als ein erstklassiger Sommerreifen etablieren können. Nun soll der Nachfolger in die Fußstapfen steigen und mit neuen und überarbeiteten Eigenschaften weiter zur starken Konkurrenz aufschließen.

Im ADAC Sommmereifentest 2012 zeigen, wie zu erwarten, die Modelle von Continental, Goodyear, Michelin, Pirelli und Semperit auf den vorderen Rängen. Neben den üblichen Reifendimensionen für Klein- und Mittelklassewagen prüfte der Automobilclub erstmals auch Sommerreifen für SUV auf ihre Tauglichkeit. Continental sticht dabei als Sieger in allen Klassen besonders positiv hervor. Aber auch preisgünstigere Hersteller liefern solide Sommerreifen.  Nur zwei Testkandidaten fielen durch.

Auch hier waren fleißige Tester damit beschäftigt sich sieben der aktuellen Sommerreifen in der gängigen 195 / 65 R 15 H/V – Dimension einmal näher zu betrachten. Wie oft stand auch hier die Frage im Raum: Will ich mir ein namhaftes und teures Produkt gönnen oder spare ich lieber und nehme das kostengünstigere Stück aus Fernost. Die Antwort im Test ist eindeutig.

Die Schlappen werden von Jahr zu Jahr immer größer. Ein Grund mehr für die Männer von Sportscars sich mit den sehr großen Sommerreifen auseinanderzusetzen. Der Scirocco R – serienmäßig mit 18 – Zoll – Pneus unterwegs – muss nun sein ganzes Können mit den noch größeren Sommerreifen der Dimension 245 / 30 R 20 unter Beweis stellen. Im Test sind neben den Premiumherstellern auch wieder Billigreifen aus Fernost vertreten.

Schon länger angekündigt sorgte der neue Continental bereits vor seiner Veröffentlichung für viel Diskussionsbedarf. Angaben zu technischen Daten wurden vom Hersteller selbst vor der Öffentlichkeit verborgen, sodass wild spekuliert wurde. Als dann der ContiPremiumContact 5 noch vor seiner Vorstellung den ersten Sommerreifentest gewann, stieg die Spannung spürbar an. Nun wurde das Geheimnis in Genf und mit einer zusätzlichen Pressemitteilung offenbart.

Das Automagazin AutoBild – Allrad testet im Zwei – Jahres – Rhythmus die Sommerspezialisten für die großen und kleinen SUV’s. In diesem Jahr mussten die Sommerpneus der Dimension 235 / 55 R 17 im warmen Texas und im kühlen Deutschland die Qualen über sich ergehen lassen. Alle Tests wurden auf der US-Variante des VW Tiguan und eines Nissan Pickups gefahren. Zum Vergleich reiht sich in die Kandidatenmenge der sieben Marken- und Billigreifen ein Ganzjahresreifen ein. Schon vorab gesagt schlägt er sich durchschnittlich und lässt in einigen Bereichen so manchen Sommerreifen hinter sich.

In diesem Jahr haben sich die Tester des Magazins einiges auf den Plan geschrieben. So sind sie mit sechs Sommerpneus in der Dimension 245 / 45 R 18 Y und einem Audi A6 in die Staaten geflogen. Auf einem Testgelände in Texas mussten die Kandidaten die Strapazen aushalten. Für die kleineren 15-Zöller ging es auf ein heimisches Gelände in der Nähe von Hannover. Hier mussten die Sommerreifen der Größe 195 / 65 R 15 H auf einem VW Golf ums Ganze.

BF Goodrich g-Force Profiler

UPDATE: Teil 2 mit den endgültigen Resultaten 2012

Teil 1 - Die Auslese +++ Teil 2 - Der Finaldurchgang

Viele Autofahrer unterschätzen die Wichtigkeit der schwarzen, runden Reifen. Zwar sehen sie alle nahezu gleich aus und weisen geringe Unterschiede in ihrem Profil auf, doch offenbaren sie unterschiedlichste Eigenschaften. Diese Unterschiede können oft das Leben einfacher machen. Auch dieses Jahr sucht AutoBild „Deutschlands beste Sommerreifen“. Dazu gehen in der ersten Qualifizierungsrunde ganze 50 Kandidaten der Dimension 225/45 R 17 W/Y an den Start.

Immer stärker werden die Pneus der 225 / 45 R 17 W – Dimension im täglichen Fahrgebrauch von den Autofahrern verwendet. Unter ganz speziellen Voraussetzungen mussten sich sechs Sommerreifen den harten Weg durch die Tests des Magazins „Gute Fahrt“ erarbeiten. So waren nur Sommerpneus zugelassen, die noch nie einen GF – Test durchlaufen sind. Weiterhin wurde kein Billigreifen im Kandidatenfeld aufgenommen. Als Vergleichsreifen wurde der Dunlop SP Sport 01A herangezogen, der auf einem 211 PS – starken Golf 6 GTI ebenso seine Runden auf der Rennstrecke im norditalienischen Brescia zog wie die fünf weiteren Sommerreifen. Insgesamt 11 Prüfungen standen auf dem Programm.

Immer wieder wird in den Testserien festgestellt, dass ein geringer Rollwiderstand gleichzeitig eine schlechte Nasshaftung bedeutet. Aus diesem Grund haben sich die Tester für sieben Markensommerreifen und einen Billiganbieter entschieden, die für einen niedrigen Rollwiderstand konzipiert wurden. Die acht Sommerpneus gingen in der 185 / 60 R 15 – Dimension auf einem Opel Corsa an den Start.

Die Sommerreifen müssen sich in vier Kategorien sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit beweisen. Dazu zählen der Aquaplaningtest, die Fahrsicherheit, das Bremsverhalten und der Rollwiderstand. Insgesamt sind 300 Punkte zu vergeben.

Zwar ist bei vielen Autofahrern der Preis immer noch das ausschlaggebendste Argument, doch wie viele Tests zuvor schon gezeigt haben sind die billigen Reifen nicht zu empfehlen. Dies war auch ein Grund für die GTÜ in Zusammenarbeit mit dem ACE 15 aktuelle Sommerreifen in der gängigen Dimension 205 / 55 R 16 umfangreichen Tests zu unterziehen. Dafür nutzten die Tester die geballte Kraft des Audi A3.

Die Temperaturen nehmen zu und irgendwie kommt in einigen Teilen Deutschlands sogar schon Frühlingsstimmung auf. Es ist also höchste Zeit, nach den kommenden Sommerreifen zu sehen. Dabei fällt der Blick vor allem Anfang März auf Genf, wo Continental und Falken ihre neuesten Schützlinge vorstellen: Den Continental ContiPremiumContact 5 und den Falken Azenis FK 453.

Mit dem Primacy 3 bringt der renommierte Hersteller Michelin einen neuen Sommerreifen für das Jahr 2012 heraus, der den Vorgänger Primacy HP in einigen Punkten schlagen soll. Dieser Reifen beruht auf neuen Forschungsergebnissen über Verkehrsunfälle und richtet sich somit an die häufigsten Unfallursachen: Auf trockener Fahrbahn und bei geringen Geschwindigkeiten in städtischen Bereichen.