Reifentrends

Für den Winter 2011/2012 stellt der Hersteller Nokian neben dem WR A3 den Nokian WR D3 vor.  Letzterer zeichnet sich für eine wirtschaftliche Fahrweise aus. Die besonderen Eigenschaften dieses Winterreifens vereinen so die Qualitäten von Sicherheit und Ökonomie.

Der Reifenhersteller Dunlop kann auf viele Testsiege mit seinen bisherigen Winterreifen zurückblicken. Nun wird diese erprobte und erfolgreiche Technologie auf eine neue Dimension angewandt. Die 4D-Lamellen-System-Innovation soll für perfekten Grip auf zugeschneiten Strecken sorgen.

Der deutsche Bundesrat hat die Änderungen in der Straßenverkehrsordnung (StVO) verabschiedet. Die neuen Vorschriften zur Winterreifenpflicht treten ab kommenden Montag, den 29.11.2010, in Kraft. Wer dann noch mit Sommerreifen unterwegs ist, den Verkehr behindert oder gar an einem Unfall beteiligt ist, muss mit höheren Strafen und sogar Punkteinträgen im Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg rechnen. Nun sind nicht mehr „wetterbedingte Bereifungen“ vorgeschrieben, sondern es wird für mehr Klarheit gesorgt. Auf Glatteis, Schneematsch, Schneeglätte sowie Reif- und Eisglätte darf man nur noch mit M+S (Matsch und Schnee) gekennzeichneten Reifen oder mit Ganzjahresreifen unterwegs sein.

Immer näher rückt der Zeitpunkt, an dem es sinnvoll ist, sein Vehikel für die Winterzeit flott zu machen. Auch die Offroader sollten dies tun. Um die richtige Entscheidung zu erleichtern, veröffentlicht die AutoBild – Allrad in ihrer Novemberausgabe einen großen Artikel zum Thema: „Winterreifen für Allradler“. Unter winterlichen Bedingungen wurden im hohen Norden Schwedens acht  Winterreifen auf die Probe gestellt. Um den Unterschied zu den Sommerpneus  zu verdeutlichen befand sich ein Vertreter unter den Testkandidaten.

Nach eigenen Angaben der Herstellerfirma Vredestein ist der Snowtrac 3 der beste Winterreifen aus diesem Hause. Die dritte Generation einer ziemlich erfolgreichen Geschichte des Snowtracs erscheint mit neuen Ideen was Profil und Lamellen angeht und zeigt so, wie ein Reifen die wichtigsten Kriterien für die kalte Jahreszeiten erfüllen kann.

Der Name des aktuellen Winterreifens der Firma Semperit verspricht natürlich viel: Zum einen Geschwindigkeit, was wohl jeder Autofahrer bevorzugt, und zum anderen Grip, das heißt Haftung auf jedem Untergrund. Zusammen bedeutet dies, dass der Semperit Speed-Grip maximalen Halt bei relativ hoher Geschwindigkeit bietet. Genau dies konnte dieser Reifen im Test beweisen, weshalb auch er auch im ADAC Winterreifentest 2010/2011 unter die besten sechs eingeordnet wurde.

Aus den Produktionsstätten des Herstellers Pirelli kommen jährlich mehrere gute, innovative und neue Reifen. So kommen auch verschiedene Winterreifen in den kalten Jahreszeiten zum Einsatz. Der Sottozero Serie II baut auf dem Vorgängermodell auf und ist laut Herstellerangaben für wechselhaftes Winterwetter bei Temperaturen unter der 7°C-Marke konzipiert.

Die zweite Auflage des Snwocontrol von Pirelli verspricht erhöhten Grip und sehr gutes Aquaplaningverhalten durch speziell angeordnetes Profil. Im Test konnte er diese und andere gute Eigenschaften tatsächlich aufführen und beweisen.

Das Partnerprodukt zum UltraGrip 7+ vom renommierten Reifenhersteller Goodyear verspricht allein durch den Namen ein sehr gutes Verhalten auf winterlichen Strecken. Genau diesen Vorgaben entspricht der Goodyear UltraGrip Performance 2 ohne Weiteres.

Im ADAC Winterreifentest 2009 in der Kategorie "besonders empfehlenswert" eingeordnet erscheint der Kristall Montero 3 aus dem Hause Fulda im Jahre 2010 nicht mehr in der besten Kategorie. Die Frage bleibt nach dem Warum?.

Aus dem Hause Fulda stammt der High Performance Winterreifen Kristall Control HP. Im Auto-Motor-Sport Winterreifentest 2010 landete dieser Reifen unter den besten fünf. Dennoch wird er oftmals als Außenseiter angesehen, der sich nicht mit den "großen Marken" messen könne. Doch dies geschieht völlig zu Unrecht, denn der Nachfolger des Supremo weist deutliche Stärken auf.

Der Blizzak LM 32 gehört zu den neusten Produkten des Herstellers Bridgestone. Im Winterreifentest der Auto, Motor & Sport schaffte er sofort den Sprung in die Kategorie "besonders empfehlenswert".

Die Wintersaison 2010 beginnt und die Wahl der richtigen Bereifung für Ihr Fahrzeug steht im Fokus. Wir haben Testberichte von Instituten und Fachzeitschriften zu Autothemen zusammengetragen und aufbereitet. Verschaffen Sie sich einen Überblick über die Testergebnisse und Testsieger aus 2010.

Die Firma Nokian testet und entwickelt die Winterreifen in polaren Gegenden. Somit sollte dieser Reifen mit den Bedingungen in Mitteleuropa mehr als spielend zurecht kommen - und das tut er. Innovative Formen der Lammellen im Innen- und Außenbereich des Reifen machen den WR G2 ebenso so flexibel wie sicher.

Mit dem Alpin A4 geht der Hersteller Michelin in diesem Winter ins Rennen. Im ADAC Winterreifen-Test konnte er in seiner Größenklasse den besten Platz erreichen. Da dieser Tester vor allem das gute Abschneiden in allen Bereichen bewertet, ist klar, dass es sich bei diesem Michelin um einen sehr guten Allrounder handeln muss.

Der Reifenhersteller Goodyear hat auch für diesen Winter einen Schneekünstler parat, der in 3 von 4 verschiedenen Winterreifentests unter den Besten landete. Allein aus diesem Grund ist der Goodyear Ultragrip 7+ eine klare Empfehlung. Das + im Namen verrät, dass der Hersteller das bereits erfolgreiche Vorgängermodell überarbeitet hat.

In die Kategorie 'Ultra High Performance' ordnet der Hersteller Dunlop seinen Winter Sport 3D ein und liegt damit nach vorliegenden Testergebnissen Gold richtig. In 4 von 4 unterschiedlichen Testreihen von Winterreifen gliederte sich dieser Reifen immer unter den besten 5 Reifen ein.

Der renommierte Hersteller Continental ist seit Jahren ein bekanntes Gesicht unter den Winterreifen. So gehörte der ContiWinterContact TS 830 für den Winter 2010 zu den besten Pneus für die kalte Jahreszeit. Besonders gute Noten erhielt der Continental in den unterschiedlichen Testreihen bei der Fahrt auf Schnee.

In die Liste der diesjährigen Winterreifentests reiht sich nun auch das Magazin „auto, motor und sport“ ein. Im kalten Schweden nahmen die beiden Experten der Fachzeitschrift zehn verschiedene Winterpneus genauer unter die Lupe. In der Dimension 205/55 R 16 H waren sowohl Vertreter aus dem Premium- als auch aus dem preisgünstigen Segment. Alle mussten ihr Können auf schneebedeckten, nassen und trockenen Fahrbahnen unter Beweis stellen.

Selbstverständlich wird jeder Fahrer, der zwischen Oktober und Ostern öfter auf den Straßen Deutschlands anzutreffen ist, auch einmal auf nasser Fahrbahn unterwegs sein. Schließlich regnet es selbst im Hochsommer einmal. Doch ist dabei zu beachten, dass sich das Fahrverhalten auf nassen Fahrbahnen schon bei wenigen Graden über Null ändert. Es ist also bei vorrangig Fahrten auf nasser Fahrbahn im Winter angebracht, spezielle Winterreifen aufzuziehen.