Dunlop SP Sport Maxx GT

Testberichte zum Dunlop SP Sport Maxx GT

AutoBild Sportscars - Sommerreifentest 2016

befriedigend

2016: "... Der Sport Maxx GT konnte in puncto Lenkverhalten nicht überzeugen. So vermindert es den Fahrspaß auf trockenem Asphalt. Zudem ist er mit etwa 1050 Euro pro Satz (3/2016) nicht das günstigste Modell. ..."

(Testgröße: 255 / 35 R20)

Zum Testbericht

Zusammenfassung aller Nutzerbewertungen zum Dunlop SP Sport Maxx GT

Verfügbare Reifengrößen und Reifenversionen

Weitere Informationen zum Dunlop SP Sport Maxx GT

Dunlop SP Sport Maxx GT – ein sportlicher High-Speed-Reifen

Autofahrer mit Dunlop-Reifen geben gerne Vollgas, und deshalb hat der Reifenhersteller aus Hanau bei seinem Modell Dunlop SP Sport Maxx GT viel Wert auf eine ausgewogene Mischung aus Dynamik und Sicherheit gelegt. Seine Technologien haben die Dunlop-Konstrukteure aus dem Rennsport übernommen, wo die Marke längst nicht mehr wegzudenken ist.

Für die Laufflächenmischung wurden spezielle Nanopartikel verwendet, wie sie sonst bei Motorsportreifen zur Verwendung kommen. Damit werden vor allem der Grip und die Bremsleistung auf trockenen Belägen verbessert. Das Reifenprofil wird flach gehalten, um die Aufstandsfläche zu vergrößern. Der Effekt daraus ist ein besseres Feedback der Straße und eine höhere Lenkgenauigkeit.

Verbesserte Stabilität bei Nässe und Kurvenfahrten

Die Dunlop eigene Touch-Technologie kommt auch im SP Sport Maxx GT zum Einsatz. Damit werden das Handling und das Reaktionsvermögen erhöht – eine Tatsache, die sportliche Fahrer zu schätzen wissen. Der Druck während der Fahrt wird über die gesamte Reifenaufstandsfläche verteilt, was in einer konstanten Stabilität und höherer Beständigkeit gegen Verschleiß mündet. Außerdem werden dadurch die Übergänge zwischen Strecken und Kurven fließender.

Des Weiteren haben die Dunlop-Techniker durch diese Technologien die Kurvenstabilität und die Verschleißbeständigkeit auch bei hohem Tempo verbessert. Und mit der firmeneigenen RunOnFlat-Technologie können Sie im Fall einer Reifenpanne durch diese Notlaufeigenschaften sogar noch bis zu 80 Kilometer mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 80 km/h zurücklegen, bevor Ihr Fahrzeug stehen bleibt.

Der Dunlop SP Sport Maxx GT überzeugt durch seine Sportlichkeit

Das Profildesign ist wieder asymmetrisch mit Sägezahnbildung angelegt und wird von einer kontinuierlichen Mittelrippe dominiert. Dadurch werden hohe Stabilisation und Traktion gewährleistet, verkürzte Bremswege und ein sicheres Verhalten bei Aquaplaning. Durch das Multi-Radien-Design (MRD) wird das Profilgummi besser mit der Fahrbahn verzahnt. Die Folge ist ein verbessertes Handling vor allem bei Nässe und in Kurven.

Durch eine spezielle Dual Silica Laufflächenmischung werden zusätzlich der Verschleiß und die Rissgefahr verringert. Auch über den Schutz der Felge hat Dunlop bei diesem Sportreifen nachgedacht und ihn mit einer Reihe von Mechanismen ausgestattet.

Auch die Felge erhält einen verbesserten Schutz

Die Jointless Belt Technik (JBT) schützt Reifen und Felge noch mehr vor Verformungen während der Fahrt. Das Maximum Flange Shield (MFS) schützt das Felgenhorn durch eine extra Pufferzone, und ein weiteres System optimiert den Sitz des Reifens auf der Felge.

Die Automedien zeigten sich weitgehend positiv und lobend über den Dunlop SP Sport Maxx GT. Die Fachzeitschriften Sport Auto und Auto und Straßenverkehr gaben ihm das Gütesiegel „empfehlenswert“, und Auto Bild SportsCars fasste seine Leistungen als „gut“ zusammen. Sein Speed Index beträgt W, und damit können Sie mit bis zu 270 km/h Gas geben!

Nutzermeinungen zum Dunlop SP Sport Maxx GT