Michelin Latitude Alpin

Testberichte zum Michelin Latitude Alpin

AutoBild Allrad - SUV Winterreifentest 2010

gut

2010: "... Recht passabel auf Schnee und ein geringer Widerstand sind die Vorteile des Michelin Latitude Alpin. Nur der verringerte Grip bei Regen, seine Reaktion auf Lenkradbewegungen und sein Preis fallen negativ ins Gewicht. ..."

(Testgröße: 215 / 65 R16)

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Michelin Latitude Alpin – der kompakte Winterreifen für Allrader

Mit dem Michelin Latitude Alpin fahren Sie im Winter immer auf der sicheren Seite. Der zweitgrößte Reifenhersteller der Welt setzt bei seinen Produkten stets auf viel Sicherheit und Langlebigkeit, einen hohen Fahrkomfort sowie einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und beste Umweltverträglichkeit.

Die Grundlage für die perfekte Haftung ist die firmeneigene Stabil-Grip-Technologie, die zwei verschiedene Lamellentypen für eine verbesserte Traktion und mehr Stabilität bei Schneefahrten kombiniert. Dadurch verfügt der Reifen über eine außergewöhnliche Widerstandskraft, z.B. bei schnellen Fahrten im Winter auf der Autobahn oder auf unebenem Gelände.

Ein durchdachtes Lamellenkonzept für besseren Grip bei Schnee

Die variable Geometrie des Reifenprofils sorgt für die nötige Zuverlässigkeit und Stabilität auch bei großem Tempo und bei Kurvenfahrten. Bidirektionale bzw. Z-Lamellen hingegen garantieren vollsten Grip beim Bremsen und bei Beschleunigungs- und Ausweichmanövern. Vertikale Lamellen an den Schultern fräsen sich besonders tief in den Schnee, was sich vor allem bei Steigungen bewährt.

Mit diesem progressiven Lamellensystem verliert der Michelin niemals die Bodenhaftung, und die besonders effektive Gripkante greift auch bei wechselhaften Schneefahrten immer zuverlässig. Dazu gestalten sich die Bremswege besonders kurz, und durch die großartige Haftung verfügt der Pneu immer über genügend Sicherheitsreserven.

Bei Nässe und starkem Regen wird das Wasser durch zwei breite Längskanäle im Reifenprofil abgeleitet. Unterstützt wird dieses System zur konsequenten Vermeidung von Aquaplaning durch schräge Profilblöcke und weitere Längseinschnitte in der Reifenschulter, um möglichst viele Kanäle zur Wasserableitung zu generieren.

Der Michelin Latitude Alpin ist speziell auf Allrader zugeschnitten

Mit dieser neuen Reifenstruktur haben die Michelin-Ingenieure ein besonders vielseitigen Winterreifen speziell für Allradfahrzeuge konstruiert. Der Latitude Alpin erreicht auch bei regelmäßiger Beanspruchung eine besonders hohe Laufleistung. Durch das abgestimmte Zusammenspiel von Karkasse, Reifenprofil und Gürtel werden die Kräfte optimal über die gesamte Lauffläche verteilt.

Die Abnutzung erfolgt dadurch sehr gleichmäßig und langsam – und Sie profitieren noch lange von Ihrer französischen Topbereifung. Diese hohe Verschleißgrenze ist ein typisches Merkmal von Michelin, die viel Wert auf eine hohe Wirtschaftlichkeit ihrer Premium-Reifen legen.

Nicht sehr preiswert, aber ein Premium-Winterreifen

In den automobilen Fachmedien kam der alpine Winterreifen gut an. Die Zeitschrift AutoBild Allrad teste und beurteilte ihn als „empfehlenswert“. Dabei lobte sie sein Auftreten bei Schnee, seine leisen Fahrgeräusche und seinen niedrigen Rollwiderstand. Schwächer schnitten dagegen seine Haftung auf nasser Fahrbahn, seine eingeschränkte Lenkreaktion und sein hohes Preisniveau ab.

Der Michelin Latitude Alpin mit seinem optisch ansprechenden Fischgräten-Profil ist in circa 30 gängigen Raddimensionen zwischen 16 und 20 Zoll erhältlich. Die Höchstgeschwindigkeit für den Reifen liegt bei 240 km/h. Auch bei schwerer Beladung und mit einem Anhänger verspricht der Hersteller gute Handling- und Grip-Eigenschaften.

Nutzermeinungen zum Michelin Latitude Alpin