Auch im Jahr 2009 wartet der ADAC mit umfangreichen Ergebnissen und seinem Empfehlungen im Rahmen des Winterreifentest auf. 34 Vertreter unterschiedlicher Preisklassen in den Kategorien 185/60 R 14 T und 205/55 R 16 H mussten sich auf trockener, nasser , schneebedeckter und vereister Piste den scharfen Augen der Prüfer stellen. Verschleiß, Kraftstoffverbrauch und Geräuschverhalten standen ebenfalls im Fokus. Wieder einmal zeigte sich: Finger weg von absoluten Billigreifen. Dennoch müssen ausgezeichnete Reifen nicht teuer sein.
Zwei Drittel der Winterreifen erhielten im ADAC-Reifentest 2009 das Prädikat „besonders empfehlenswert“ oder „empfehlenswert“. Die Hersteller aus Fernost bzw. Billigmarken der großen Hersteller fielen der Reihe nach durch.
Test in der Kategorie 185/60 R 14 T
In der Kategorie 185/60 R 14 T wurden die Reifen auf Seat Ibiza und Skoda Fabia getestet. Der Vredestein Snowtrac 3 hatte 2009 die besten Ergebnisse. Weitere Winterreifen mit dem Prädikat „besonders empfehlenswert“ sind der Fulda Kristall Montero 3, der Continental WinterContact TS 800, der Bridgestone Blizzak LM 30, der Goodyear UltraGrip 7+ und der Dunlop SP Winter Response.
Reifen mit dem Prädikat "besonders empfehlenswert":
| Reifentyp | Trockene Fahrbahn | Nasse Fahrbahn | Schnee- strecke | Geräusch / Komfort | Kraftstoff- verbrauch | Verschleiss |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein Snowtrac 3 | 2,8 | 2,2 | 1,8 | 3,7 | 2,3 | 1,0 |
| Fulda Kristall Montero 3 | 2,4 | 2,1 | 2,0 | 4,0 | 1,9 | 2,1 |
| Continental WinterContact TS800 | 2,7 | 2,2 | 2,1 | 3,8 | 2,6 | 0,8 |
| Bridgestone Blizzak LM30 | 2,5 | 2,1 | 2,4 | 3,4 | 2,3 | 2,0 |
| Goodyear UltraGrip 7+ | 2,6 | 2,2 | 2,3 | 3,2 | 2,6 | 2,2 |
| Dunlop SP Winter Response | 2,9 | 1,9 | 2,4 | 3,4 | 2,6 | 3,0 |
Folgende Winterreifen erhielten das Prädikat "empfehlenswert":
In der Kategorie 185/60 R 14 T testete der ADAC neben den zwei neuen Modellen Fulda Kristall Montero 3 und Bridgestone Blizzak LM30 erstmals auch den Lassa Snoways Era, den Marangoni 4 Winter und den Federal Himalaya WS-1. Gleich zu Beginn: der Federal fiel abgesehen vom Verschleiß auf ganzer Linie durch.
Auf trockener Fahrbahn hinterließ der Kleber Krisalp HP2 den besten Eindruck. Das übrige Testfeld zeigte abgesehen vom Sava Eskimo S3 und vom Federal Himalaya WS-1 gute Ergebnisse.
Der Dunlop SP Winter Response hat auf nasser Strecke knapp die Nase vor seinen Mitbewerbern. 5 Reifen zeigten jedoch eklatante Schwächen auf diesem Terrain. Dazu gehören beispielsweise der Lasse Snoways Era, der Marangoni 4 Winter der Sava Eskimo S3 und wieder mal der Federal Himalaya WS-1. Inbesondere Aquaplaning und schlechte Ergebnisse in den Bremstests sind hier ausschlaggebend.
Der Vredestein Snowtrac 3 kämpft sich am besten über schneebedeckten Untergrund und spielt insbesondere bergauf Dank guter Traktion seine Stärken aus. Der Kumho I’Zen KW23, der Firestone Winterhawk 2 und der Pneumant PN 105 Snowtec bilden die Schlusslichter im Test. Bergauffahrt in der Seitenführung und in die Traktion bereiteten diesen Modellen die meisten Probleme.
Auf Eis hat jeder der Vertreter ordentlich zu tun und so sind die Ergebnisse durchgehend auf eher befriedigendem Niveau. Bester in der Masse ist wieder einmal der Vredestein Snowtrac 3.
Den Schnelllauftest bis zu maximal zulässigen Geschwindigkeit von 190 km/h (T-Reifen) absolvierten alle Modelle erfreulicherweise ohne Beanstandungen. Bester Spritsparer in der Kandidatenrunde ist der Fulda Kristall Montero 3. Seitens der Verschleißfestigkeit konnte sich der Conti- WinterContact TS800 den ersten Platz sichern.
Wer Preis und Leistung vergleicht, ist beim Kauf von Winterreifen gut beraten. „Besonders empfehlenswerte“ Winterreifen der Kategorie 185/60 R 14 T sind im Handel schon ab 46 Euro erhältlich.
Test in der Kategorie 205/55 R 16 H
Im Testfeld der Kategorie 205/55 R 16 H der wurde der Continental WinterContact TS 830 zum Testsieger gekürt. Weitere Reifen mit „besonders empfehlenswerte“ Winterreifen sind der Goodyear UltraGrip 7+, der ESA-Tecar Super Grip 7, der Dunlop SP Winter Sport 3D und der Hankook Icebear W 440.
| Reifentyp | Trockene Fahrbahn | Nasse Fahrbahn | Schnee- strecke | Geräusch / Komfort | Kraftstoff- verbrauch | Verschleiss |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS830 | 2,7 | 2,3 | 1,9 | 2,5 | 2,3 | 0,9 |
| Goodyear UltraGrip 7+ | 2,7 | 1,9 | 2,2 | 2,8 | 2,5 | 2,5 |
| ESA-Tecar Super Grip 7 | 2,7 | 2,2 | 2,3 | 2,9 | 2,4 | 1,7 |
| Dunlop SP Wintersport 3D | 3,0 | 2,1 | 2,3 | 2,9 | 2,8 | 1,6 |
| Hankook Icebear W440 | 2,8 | 2,1 | 2,4 | 2,6 | 3,0 | 2,9 |
Folgende Winterreifen erhielten das Prädikat "empfehlensert":
- Michelin Primacy Alpin PA3
- Maloya Davos
- Vredestein Snowtrac 3
- Yokohame W.drive
- Semperit Speed-Grip
- Uniroyal MS plus 66
- Nokian WRg2
- Kumho I'zen KW23
- Pirelli Winter 210 Sottozero 2
Zahlreiche Prädikate der Kategorie „empfehlenswert“ und „besonders empfehlenswert“ zeigen, dass die Hersteller ihre Hausaufgaben gemacht haben und versuchen, sich in dem attraktiven Markt dieser Reifenkategorie zu behaupten.
Auf trockener Fahrbahn ist das Testfeld noch verhältnismäßig dich beisammen. Lediglich der Goodride SW602 zeigt deutliche Schwächen.
Auf nasser Strecke behauptet sich der Goodyear UltraGrip 7+ als bester Kandidat unter den Winterreifen. Der Vredestein Snowtrack 3, der Semperit Speed-Grip und Nokian WRg2 verpassen nur knapp eine bessere Empfehlung. Der Goodride und zudem der Kenda Polar Trax (KR19) fallen aufgrund deutlicher Schwächen beim Bremsen, in der Seitenführung und im Aquaplaning hoffnungslos durch.
Die Hälfte des Kandidatenfeldes kann man sich beruhigt für Fahrten auf Schnee unters Auto schnallen. Der Continental WinterContact TS 830 sticht hier als Bester aus dem Kandidatenfeld der Winterreifen heraus. Dicht auf den Fersen sind ihm der Maloya Davos und der Vredestein Snowtrac 3. Der Avon Ice Touring ST und der Firestone Winterhawk 2 sind aufgrund ihre Schwierigkeiten auf Schnee diesmal die Schlusslichter.
Auf Eis schlittert der Dunlop SP Wintersport 3D am wenigsten.
Alle Winterreifen gehören der Geschwindigkeitsklasse H an – sind also zulässig bis 210 km/h. Jeder Reifen erfüllte den Geschwindigkeitstest mit Bravour. Der Yokohama W.drive ist der beste Kraftstoffsparer im Testfeld. Zwischen ihm und dem letzten, dem Hankook W440 Icebear, liegen immerhin 0,4 Liter auf 100 km. Die meisten Kilometer fährt man den Michelin Primacy Alpin, welcher mehr als die doppelte Laufleistung gegenüber dem Avon Ice Touring ST schafft.
Auch hier gilt: Sehr gute Reifen müssen nicht teuer sein. Winterreifen der Größe 205/55 R 16 H mit respektablen Leistungen gibt es schon ab 70 Euro.
Hier finden Sie aktuelle Testsieger zu günstigen Preisen:
